一個需要擴市場,一個需要提服務,合作無疑是最優解。在今年0月,華為云同快成物流簽署了戰略合作協議,通過華為云邊端技術,幫助快成物流實現降本增效的目標。0華為云的改造首先,從連接層的“快慧通”開始,快成物流副總經理高英杰表示,快慧通系統本身是基于云構建的,華為云PaaS平臺和EI平臺的能力能夠協助快成豐富快慧通的業務,通過物聯網技術移動互聯網技術自動控制技術,將企業車輛運輸訂單連接起來,實現企業內部車輛流轉的自動化和智能化。其次,針對終端App等系統,華為云也提供了三點賦能是運營管理需求,即基于混合多云架構對復雜IT環境進行運營和管理。比如快成的自有產品快成司機,快成物流等。高英杰介紹,快成的App是按照SaaS的架構來設計的,需要走云端。

信息網絡化。信息技術是成都至全國各地整車零擔業務的運輸業務物流專線發展的基礎。物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。在我國制約物流發展的因素：

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如上海和北京，大專以上的物流從業人員占地三方物流企業從業人員的比例分別約占21%和19%，其他地區的這一比例更低，具有物流專業教育背景的更是鳳毛麟角。而美國奧爾良大學一項為期20年的全美物流職業調查顯示，在被調查的物流業管理者中，92%具有學士學位，41%具有碩士學位，22%具有書。由此可見，我國物流人才的狀況與發達差距甚遠，遠遠不能滿足國內物流業對現代物流人才的迫切需求。

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